ABT QS3 : Un Audi Q3 à la sauce ABT

Le nouvel Audi Q3 symbolise la nouvelle génération de tout-terrain urbain. La puissance de ce SUV puissance, son agilité et ses dimensions compactes sont vraiment impressionnants. Dans sa version ABT Sportsline, vous obtenez un peu plus de sportivité et un meilleur look. Le QS3 ABTs »adapte à tous les environnements en donnant une image de sportivité, de classe et de polyvalence. Le QS3 est aussi amusant à conduire sur les autoroutes que sur les routes de campagne sinueuses.

Pour ABT, le «S» dans QS3 signifie très sportive, puissante et rapide. Ainsi la société y a injecté de la puissance ABT. Les ingénieurs ont mis au point deux variantes qui soulignent son caractère sportif et qui fournissent un dynamisme supplémentaire ainsi que de la puissance.

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L’Audi R8 E-Tron fera du bruit !

Avant de commercialiser ses véhicules électriques, Audi a décidé de développer un son spécifique pour chaque modèle. Dans une courte vidéo le constructeur explique comment il s’y est pris avec la R8 e-Tron pour créer une signature sonore à la fois reconnaissable et futuriste.

Depuis plus de 3 ans maintenant, Audi cherche à créer un son complètement nouveau en studio pour la R8 e-Tron. Pour y parvenir, la marque a dû partir de zéro, car elle n’avait aucun outil à disposition lors des premières étapes de développement. Elle a donc mis au point le hardware et le software avant de débuter ses tests.

Le but de l’opération est évidemment de rendre la voiture bruyante à faible allure, pour permettre à tout le monde (et surtout aux piétons) de constater sa présence. Mais il y a aussi une grande part d’esthétisme.

Aujourd’hui, les ingénieurs acoustiques de la marque ont pratiquement terminé leur travail. La signature sonore émise par la R8 e-Tron permettra de savoir qu’un véhicule sportif et futuriste est en approche. Il sera diffusé par un haut-parleur de 40W placé sous le chassis et sera modulé en fonction de la pression sur la pédale et du régime moteur notamment.

Vidéo illustrative : Lire la suite

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Audi se lance dans L’OLED avec le projet Vision

Après avoir été l’un des premiers constructeurs à utiliser des LED pour les phares de ses voitures, Audi s’intéresse à la technologie OLED. Selon Stephan Berlitz, directeur du département éclairage et électronique chez Audi

« Cette technologie ne consomment pas plus d’énergies que des diodes électroluminescentes classiques, car les surfaces OLED produisent elles-mêmes la lumière. Autres avantages, elles s’allument extrêmement rapidement, sont légères, dégagent une faible chaleur et durent plusieurs dizaines de milliers d’heures ».

httpv://youtu.be/JSYpQu2IQfI

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Audi RS 4 Avant 2012

Un grand mythe Audi est de retour : La troisième génération de l’Audi RS4 Avant allie performance et usage quotidien. Doté du V8 4.2 FSI développant 450ch et couplé à la boîte S tronic à double-embrayage à sept rapports, le système quattro transfère en continu la puissance aux quatre roues motrices.

L’Audi RS 4 Avant utilise le même moteur V8 atmosphérique à haut régime que l’Audi RS 5 Coupé. Le moteur de 4163 cc produit 450ch à 8250 tr/min pour une puissance spécifique de 108,1ch par litre. Son couple maximal de 430 Nm est disponible entre 4.000 et 6.000 tr/min. Le V8 avec ses couvre-culasse rouge propulse l’Audi RS 4 Avant de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes pour une vitesse maximale de 250 km/h. Celle-ci peut être augmentée à 280 km/h en option.

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Audi A1 Sportback – Une Audi compacte cinq portes

La petite de chez Audi se voit décliner en version Sportback, c’est à dire pour les néophytes de la marque, une version cinq portent.

Audi A1 Sportback

Audi A1 Sportback

 

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Audi – Nouveau moteur Audi V6 3.0 BiTDI 313ch

Audi

• V6, 313ch, double suralimentation, 650 Nm dés 1450 tr/mn
• Seulement 6,4 l/100 km en cycle mixte, soit 169 g CO2.
• Générateur de son à l’échappement
• Disponible sur A6, A6 Avant et A7 Sportback

Les Audi A6, A6 Avant et A7 Sportback sont maintenant disponibles dans une nouvelle motorisation TDI très attendue et encore plus performante. Grâce à la technologie double suralimentation (à deux étages : un turbo pour les bas régimes, un pour les hauts régimes), le moteur V6 3.0 TDI développe désormais 313ch. Il dispose d’un couple très élevé de 650 Nm disponible dés 1450 tr/mn et autorisant donc une très grande souplesse dès les plus bas régimes.

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